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MANTENIMIENTO
El secreto de tener un vehículo en optimas condiciones, depende mucho del mantenimiento que le puedas dar a tu coche, en Mecánica automotriz tenemos 2 tipos de mantenimiento: De Conservación (Preventivo y Correctivo) y De Actualización (Tunning y mejora),
Mantenimiento Correctivo (Inmediato y diferido), Generalmente este tipo de mantenimiento es realizado por el cliente cuando detecta una falla y lleva su vehículo a un taller, lo correcto es hacer un mantenimiento en base al año de fabricación, al kilometraje registrado, o a la recomendación de su proveedor (marca), se puede hacer un mantenimiento inmediato o diferido.
Mantenimiento Preventivo (Programado, predictivo y de oportunidad), Este mantenimiento es el mas recomendado ya que puede ahorrarte dinero y tiempo; previene futuros daños en su vehículo; el programado es como mencionamos en base al año, kilómetros recorridos, o recomendación de la marca,
El predictivo, es cuando el vehículo ya tiene sus años y una revisión o mantenimiento semestral o anual es necesario, y el de oportunidad es cuando ud. persive que su coche tiene fallas y le hace un mantenimiento.
TUNING & BRAKES
El freno de disco es un sistema de frenado normalmente para ruedas de vehiculos , en el cual una parte móvil (el disco) solidario con la rueda que gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de fricción (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para transformar toda o parte de la energía cinética del vehículo en movimiento, en calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, según sea el caso. Esta inmensa cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo más rápidamente posible. El mecanismo es similar en esto al freno de tambor, con la diferencia de que la superficie frenante es menor pero la evacuación del calor al ambiente es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
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CAR SERVICING
Luego del primer año o el segundo es importante que comience a estar pendiente de ciertos servicios que son necesarios realizarle al coche para que mantenga su sistema en perfecto estado. Dependiendo del kilometraje del coche el tipo de servicio que requerirá será mayor o menor. Es preciso conocer cuál de los dos necesita antes de ingresarlo al taller para ahorrar dinero y ajustes innecesarios en mecánica.
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El servicio menor consiste en el cambio de aceite, revisión del filtro de agua, aceite y gasolina, ajuste de las bombillas y del tiempo, tensor de faja, juego libre de clutch, chequeo de alguna fuga, limpieza de terminales, nivel de batería y revisión del tren delantero. Por su parte, el servicio mayor engloba una revisión de las mismas partes antes mencionadas pero con mayor énfasis. Tenga presente que estos chequeos son importantes para mantener la potencia y rendimiento de su coche.
WHEELS & SUSPENSION
La suspensión en un automóvil es el conjunto de elementos que absorben las irregularidades del terreno por el que se circula para aumentar la comodidad y el control del vehículo. El sistema de suspensión actúa entre el chasis y las ruedas, las cuales reciben de forma directa las irregularidades de la superficie transitada.
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En la actualidad las suspensiones que se emplean en los automóviles son muy variadas, todas están basadas en unos pocos sistemas diferenciados.
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Las suspensiones se diferencian en que ambas ruedas de un eje están unidas por medios físicos, de tal manera que el movimiento de una se transmite a la otra denominadas suspensiones dependientes. Las suspensiones en las que por el contrario, ambas ruedas cuentan con elementos de suspensión que no están unidos dinamicamente. Estas últimas se denominan suspensiones independientes.
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Por otro lado, están apareciendo un nuevo tipo de suspensiones denominadas "activas electrogeneradoras", que generan energía para los vehículos eléctricos.