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SERVICIOS
Un buen servicio es aquel que cuenta con un respaldo de garantía, que asegura al cliente un trabajo de calidad, de esta manera tanto el cliente como Over Wheels quedan satisfechos con la seguridad del deber cumplido.
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En nuestra experiencia, la mayoría de fallas originadas en el motor son debido a un mantenimiento deficiente ó a la falta del mismo.
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La distribución de las fallas es en menor o mayor medida como se listan abajo:
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Sistema eléctrico general: 34.1 %
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Motor: 28.2 %
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Ruedas, dirección, suspensión y frenos: 11 %
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Transmisión: 7.5 %
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Sistema de inyección y carburación: 6.6 %
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Otros sistemas: 4 %
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Sistema de refrigeración: 4 %
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Seguridad: 3.2 %
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Encendido: 1.3 %
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Sistema de escape: 0.2 %
01
PROBLEMAS MECANICOS
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Las fallas mecánicas pueden ser innumerables, ya que pueden ser originadas en diferentes partes del vehiculo, siendo los mas relevantes el motor, el radiador, la suspension, etc, algunos ejemplos de fallas comunes y que derivan en problemas serios:
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1. Problemas en rodamientos debidos a mal engrase (grasa no adecuada, e instrucciones no respetadas en cuanto a la cantidad y forma de realizar el engrase)
2. Problemas en cojinetes y partes móviles en equipos rotativos por una deficiente alineación
3. Roturas en piezas móviles al no respetar holguras y tolerancias, bien por realizar ajustes incorrectos o bien por utilizar piezas inadecuadas
4. Roturas de piezas móviles y fijas al no respetar pares de apriete (sobre todo, cuando son mayores que los permisibles)
5. Fugas de líquidos y de gases por colocación incorrecta de elementos de estanqueidad
6. Fugas de líquidos y gases por reutilización de elementos de estanqueidad ya usados
7. Fallos diversos por mala realización de calibración, o por no realizarla (fallo por omisión)
En resumen, yo los agruparia en tres categorias:
- Fallos de lubricación (quizás lo más habitual)
- Fallos relacionados con no respetar instrucciones (utilizar repuesto incorrecto, no respetar tolerancias o ajustes)
- Fallos por no respetar las frecuencias de realización de determinadas tareas.
02
PROBLEMAS ELECTRICOS
Muchas fallas que se producen en los vehículos pueden ser diagnosticadas como problemas eléctricos. El motivo de éstos suelen relacionarse principalmente con la electricidad que se genera en la batería o el alternador, en el sistema de encendido como también aquellos producidos por cables o fusibles quemados.
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Cuatro problemas eléctricos frecuentes en el automóvil:
1) En el alternador
2) En la batería
3) Cables o fusibles
4) Sistema de encendido
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03
PROBLEMAS ELECTRONICOS
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Desde hace algo más de una década, los sistemas electrónicos han cobrado importancia en los vehículos. ¿A qué se debe el protagonismo que están tomando? Fundamentalmente a que solo sus características permiten responder a las nuevas exigencias reglamentarias y comerciales a las que debe hacer frente el automóvil actual.
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¿Cuáles son los triunfos que confieren a la electrónica la supremacía que se le reconoce?
Para entenderlo mejor, hagamos un paralelismo entre la inyección electrónica y un carburador mecánico. La inyección electrónica, que se puede calibrar casi al milímetro, por lo que es mucho más precisa que el gota a gota de un carburador.
Es también mucho más rápida y puede, en caso de régimen transitorio, actuar en menos de 0,001 segundo, es decir, dos mil veces más rápido que un carburador. Además, al estar informada permanentemente sobre el estado de la marcha del vehículo, la inyección electrónica se adapta, mientras que un carburador es de mecánica fija y precisa frecuentes reglajes.
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La inyección electrónica es más fiable y menos costosa porque tiene menos piezas mecánicas en movimiento. Por otro lado, la inyección electrónica es capaz de autodiagnosticarse gracias a la programación interna de su central.
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Podemos decir que los grandes valores de la electrónica son: precisión, rapidez, adaptabilidad, fiabilidad y autodiagsnóstico
04
REPARACION DE MOTORES
Con solo oír “reparación de motor” se nos ponen los pelos de punta pensando que se nos va a ir el sueldo de medio año, a lo mejor pensamos que solamente necesitamos una anillada o rectificar la culata y con eso ya no será necesario hacerle nada más. Sin embargo, esta puede ser una solución para unos pocos kilómetros y al final terminaremos pagando más.
Como ya lo hemos explicado en varios artículos, las piezas de los carros se van desgastando y por supuesto las del motor no son una excepción, pues precisamente en el corazón de nuestro carro todos los elementos tienen ajustes perfectos.
Cuando un motor comienza a presentar problemas en su funcionamiento que indican que necesita una reparación, hay que desarmarlo, hacer mediciones, rectificar y cambiar las piezas que están desgastadas, volver a ponerlo todo en su sitio y ajustarlo a los valores que coincidan completamente con los datos del fabricante.
Por todo esto, una reparación de motor no se debe dejar en manos de cualquiera, pues si una pieza no queda perfectamente medida y adaptada, lo único que conseguiremos serán más problemas.
Un motor en condiciones normales de uso tiene una vida útil de más de 120.000 kilómetros, pero en realidad no es ni la edad del carro ni ese kilometraje los que nos exigen una reparación, pues cuando se hace el mantenimiento preventivo y los cambios de aceite indicados por el fabricante, es muy probable que aumente el plazo para realizarla.
La única manera segura de saber que nuestro carro necesita una reparación de motor es mediante las mediciones que realizan en el taller. Sin embargo, hay algunos síntomas basicos que nos indican que ya está llegando la hora de que nos hagan una valoración:
- Humo Azul
- Consumo excesivo de aceite
- Ruidos en el motor